В начале 1941-го министерство авиации Германии (RLM), учитывая вероятность вступления США в войну против Германии, приняло программу создания сверхдальних самолетов, способных действовать по целям на атлантическом побережье США. В соответствии с программой, получившей название "Америка-Бомбер", немецким авиафирмам предписывалось дать предложения  по разработке бомбардировщика, способного доставить 20000 кг бомб на расстояние 7000 км или 4000 кг - на расстояние 10000 км.

   Помимо выполнения своих основных функций, самолет мог бы использоваться в качестве стратегического разведчика. Поскольку ожидалось, что эффект от воздушных налетов   на Нью-Йорк и другие города США будет скорее моральный, чем материальный, то предполагаемый заказ серийных машин этого класса ограничивался 24 самолетами.

  На конкурс представили проекты фирм: "Блом и Фосс" (BV Р.184, BV-250), "Фокке-Вульф" (Fw-300), "Юнкерc" (Ju-290) и "Мессершмитт" (Me-264 и Li P.08). Из них только   два (BV Р.184 и Li P.08) разрабатывались с нуля, остальные являлись модернизациями предыдущих разработок.

  Специалисты RLM выбрали для дальнейших оценок проекты BV-250, Fw-300, Ju-290 и Me-264, посчитав, что модернизация предыдущих разработок позволит существенно   ускорить постройку опытных самолетов.

BV-250 - сухопутный вариант самой тяжелой летающей лодки того времени BV-238, над созданием которой фирма "Блом-Фосс" работала с ноября 1940-го. От предшественника   он отличался отсутствием редана, на месте которого оборудовали бомбоотсек, и велосипедным шасси.

  Первоначально предполагалось установить четыре двигателя Jumo 223 мощностью по 2500 л.с. Однако в июле 1940-го из-за задержек с поставками моторов решили   переделать проект под шесть двигателей DB 603D мощностью по 1900 л.с.

  Вооружение состояло из верхней передней и хвостовой башен, а также двух передних и пары задних боковых башен со спаренными пулеметами MG 131. Помимо этого, в   четырех боковых окнах имелось по спаренному пулемету MG 131. Бомбовая нагрузка достигала 5000 кг. Четыре опытных самолета BV-250 собирались параллельно с летающими лодками BV238.

Модификация	BV.250
Размах крыла, м	60.20
Длина, м	43.40
Высота, м	12.80
Площадь крыла, м2	349.00
Масса, кг
пустого самолета	54500
нормальная взлетная	90000
максимальная взлетная	95000
Тип двигателя	6 ДД Daimler-Benz DB-603D
Мощность, л.с.
взлетная	6 х 1900
на высоте	6 х 1560
Максимальная скорость , км/ч	420
Крейсерская скорость , км/ч	320
Практическая дальность, км	7800
Практический потолок, м	7000
Экипаж	10
Вооружение:	двадцать пулеметов MG 131 бомбовая нагрузка - 5000 кг